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德國FESTO無桿氣缸，FESTO無桿氣缸怎樣去操作使用，FESTO無桿氣缸
更新時間： 2011-08-31 點擊次數： 2436次德國FESTO無桿氣缸，FESTO無桿氣缸怎樣去操作使用，FESTO無桿氣缸、39529839、39529830：單榮兵
FESTO無桿氣缸通常用于定位的行程是額定行程的80％，此外如果應用 速度 >1m/s，則壓縮空氣需加油霧。DGP和DGPL無桿氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。
費斯托無桿氣缸樣本3種不同類型的導向:
- DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載
- DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩
- DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。
德國FESTO無桿氣缸SLG系列Festo 公司不僅提供氣動元件、組件和預裝配的子系統，下設的工程部還能為客戶特殊的自動化解決方案。FESTO能提供約 28,000 種產品，幾十萬個派生型號，充滿創造力的SA 人員已經設計制作了過21,000件特殊的單一及系列產品。（數據采集于2007年）Festo 產品優異、使用壽命長。其特點是：工作效率高、可靠性高、度高、安裝便捷、安全性好。zui為重要的，Festo提供了zui全面的氣動、電動產品和相關，在氣動及其關聯域內*家從真正意義上實現了產品和的*覆蓋，實現了產品與*來源自同一品牌。Festo 產品在許多得到廣泛應用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業機器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機床、冶金、建筑機械、軌道交通、造紙和印刷等。為了應對各個不業的特殊需求，費斯托下設有 汽車、 食品與包裝子、抓取系統 、過程控制5個管理部門，專門應對這些的特殊要求。德國FESTO無桿氣缸，FESTO無桿氣缸怎樣去操作使用，FESTO無桿氣缸、39529839、39529830：單榮兵
供應德國FESTO無桿氣缸SLG系列15221 DGO-12- -P-A-B 無桿氣缸 15222 DGO-16- -PPV-A-B 無桿氣缸 15223 DGO-20- -PPV-A-B 無桿氣缸 15224 DGO-25- -PPV-A-B 無桿氣缸 15225 DGO-32- -PPV-A-B 無桿氣缸 15226 DGO-40- -PPV-A-B 無桿氣缸 15227 DGO-1/2"- -P-A-B 無桿氣缸 15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸 15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸 15230 DGO-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸 15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸 15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸 158971 DGP-18- -PPV-A-B 無桿氣缸 160910 DGP-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸 160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸 160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸 160913 DGP-2"- -PPV-A-B 無桿氣缸 160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B 無桿氣缸 160915 DGP-3"- -PPV-A-B 無桿氣缸 160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B 無桿氣缸 161780 DGP-25- -PPV-A-B 無桿氣缸 161781 DGP-32- -PPV-A-B 無桿氣缸 161782 DGP-40- -PPV-A-B 無桿氣缸 161783 DGP-50- -PPV-A-B 無桿氣缸 161784 DGP-63- -PPV-A-B 無桿氣缸 161785 DGP-80- -PPV-A-B 無桿氣缸 161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 161791 DGPL-80- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 161792 DGPL-25- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 161793 DGPL-32- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 161794 DGPL-40- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 161795 DGPL-50- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 161796 DGPL-63- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 161797 DGPL-80- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 161974 DGPL-18- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 161977 DGPL-18- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 162931 DGPL-11/16"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 162932 DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 162933 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 162934 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 162935 DGPL-2"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 162936 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 162937 DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸 162940 DGPL-11/16"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 162941 DGPL-1"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 162942 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 162943 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 162944 DGPL-2"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 162945 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 162946 DGPL-3"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸 175133 DGP-18- - 無桿氣缸 175134 DGP-25- - 無桿氣缸 175135 DGP-32- - 無桿氣缸 175136 DGP-40- - 無桿氣缸 175137 DGP-50- - 無桿氣缸 175138 DGP-63- - 無桿氣缸 175139 DGP-80- - 無桿氣缸 187479 DLP-80- -A 無桿氣缸 187480 DLP-100- -A 無桿氣缸 187481 DLP-125- -A 無桿氣缸 187482 DLP-160- -A 無桿氣缸 187483 DLP-250- -A 無桿氣缸 187484 DLP-320- -A 無桿氣缸 187853 SLG-18- - 無桿氣缸 187855 SLG-12- - 無桿氣缸 187857 SLG-8- - 無桿氣缸 526645 DGP-25-250-PPV-A-B 無桿氣缸 526646 DGP-25-400-PPV-A-B 無桿氣缸 526647 DGP-25-500-PPV-A-B 無桿氣缸 526648 DGP-25-1000-PPV-A-B 無桿氣缸 526649 DGPL-25-250-PPV-A-B-KF 無桿氣缸 526650 DGPL-25-400-PPV-A-B-KF 無桿氣缸 526651 DGPL-25-500-PPV-A-B-KF 無桿氣缸 526652 DGPL-25-1000-PPV-A-B-KF 無桿氣缸 526653 DGP-32-250-PPV-A-B 無桿氣缸 526654 DGP-32-400-PPV-A-B 無桿氣缸 526655 DGP-32-500-PPV-A-B 無桿氣缸 526656 DGP-32-1000-PPV-A-B 無桿氣缸 526657 DGPL-32-250-PPV-A-B-KF 無桿氣缸 526658 DGPL-32-400-PPV-A-B-KF 無桿氣缸 526659 DGPL-32-500-PPV-A-B-KF 無桿氣缸 526660 DGPL-32-1000-PPV-A-B-KF 無桿氣缸 526661 DGP-40-250-PPV-A-B 無桿氣缸 526662 DGP-40-400-PPV-A-B 無桿氣缸德國FESTO無桿氣缸，FESTO無桿氣缸怎樣去操作使用，FESTO無桿氣缸、39529839、39529830：單榮兵
德國FESTO無桿氣缸/費斯托無桿氣缸一個概念，三種選擇-關于ORIGA無桿氣缸采用世界市場廣泛認同的ORIGA無桿氣缸，現今賀爾碧格公司能夠提供線性驅動器系統的完整解決方案。設計面向可靠，高，易操作和工程優化，ORIGA系統加強型甚至能滿足zui苛刻的應用。ORIGA系統是一種全模塊化的概念，提供具有導向和控制模塊的氣動或電動驅動，來滿足個性化安裝的要求。位于系統中心的氣缸都有一種通用鋁制表面，三個面上帶燕尾槽，用于安裝支架，導軌等，此為系統主構件，所有模塊化的選擇都與之直接相聯。系統模塊化氣動驅動-為達到多用途和使用方便，將簡單控制與高相結合；往復運動和單一移動/傳遞應用，適合理想的點對點操作。電動絲桿驅動力，的路徑和位置控制。電動同步帶驅動-用于高速度、路徑和位置控制及更長的行程。不同的導軌項適用于各種定位的場合。緊湊的設計方案，易于安裝和更新。閥門和附件可直接裝配到驅動系統上。安裝方式的多樣性確保其整體安裝之靈活、39529839、39529830：單榮兵德國FESTO無桿氣缸/費斯托無桿氣缸控制實例在控制行程端部的應用中，中間位置也可以實現，2個3/2閥（常開），控制著氣缸。可在兩個方向上分別調節速度。在控制行程端部的應用中，中間位置也可實現，采用一種5/3閥（中部加壓）來控制氣缸，可在兩個方向上分別調節速度。選用的集成式VOE閥可進行適當控制且具有zui低可能的速度和準確的中間位置。帶有氣動制動的快速/低速循環控制可在高速定位。在標準方向控制閥排氣處的3/2電磁閥及可調節的節氣閥，在活塞運動的兩個方向向上產生兩個替換速度。閥門控制制動在低速循環開始動作。
OSP-無桿線性氣缸為各種應用提供zui大的靈活性。活塞的市負載能力可應付無附加導軌時的高彎曲力。
OSP-P機械式設計可使兩個氣缸同步動作。采用外部導軌時，U型安裝可彌補平等偏差。集成式導軌在要求高、易裝配和自由活動的應用中提供的應用。與多軸氣缸相結合組合，使系統優化。派生型和功能:
德國FESTO無桿氣缸/費斯托無桿氣缸樣本- 缸徑8到80 mm
- 行程zui長3000 mm, 更長需要預定
- D2 兩端都有氣接口
- KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
- GV 加長滑塊/活塞、39529839、39529830：單榮兵
- HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合
- DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器,也可選帶SPC200 定位控制器。
- 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF為*潤滑型
- 可選帶液壓緩沖器
- 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
- 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。
是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口。、39529839、39529830：單榮兵
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SMC/日本SMC
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FESTO|費斯托電磁閥
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BURKERT|寶德電磁閥
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CKD（喜開理）電磁閥
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NORGREN/諾冠電磁閥
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美國MAC|MAC電磁閥
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美國ASCO|世格電磁閥
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PILZ|皮爾茲繼電器
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Herion|海隆液壓電磁閥
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德國BUSCHJOST
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韓國YPC|YPC電磁閥
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YUKEN（油研）電磁閥
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PEPPERL+FUCHS-倍加福
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日本Panasonic松下
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TURCK|TURCK傳感器
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Schneider施耐德
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NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
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丹麥丹佛斯/DANFOSS
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OMRON-歐姆龍傳感器
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瑞士CONTRINEX
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德國E+H
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日本小金井-KOGANEI氣缸
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日本DAIKIN大金
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AIRTAC
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CAMOZZI/康茂盛
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德國Bar
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KURODA黑田精工
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日本TAIYO/太陽鐵工
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德國HAWE|哈威電磁閥
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意大利ATOS/阿托斯
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意大利UNIVER
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日本NACHI|不二越電磁閥
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Hengstler（亨士樂）
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德國IFM易福門
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德國GEMU蓋米
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德國HYDAC|HYDAC傳感器
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美國SOR|SOR壓力開關
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德國BALLUFF|巴魯夫傳感器
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德國REXROTH|力士樂電磁閥
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美國parker|PARKER柱塞泵
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美國VICKERS
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德國AVENTICS安沃馳
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德國LEUZE勞易測
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美國邦納BANNER
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百弗BIFOLD
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霍尼韋爾Honeywell
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日本TOYOOKI豐興
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Phoenix菲尼克斯
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施克|SICK傳感器
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